2011 e saatler kala, donup geriye baktigimizda, yaptiklarimiz ve yapacaklarimiz arasindaki baglantiyi kurgulayabilmemiz gerekli. Bu ozgecmis ve ozgelecek kurgularini belki yilda bir dafadan fazla yapmakta fayda var lakin bir defa dahi yapmayan milyonlarin oldugunu dusundugumuzde bunun bile gelecegimizi sekillendirmede faydali olacagi kesin.
Cocukluk yillarimda evdeki dolaplarin uzerinden atlarken kendimce kesfettigim “semsiye parasutun” yillar sonra cok gelismislerini ve de benden once icat edildigini ogrenince biras uzulmusdum. Daha sonra yamac parasutu sporu ile ilgilenmeye baslayinca havacilik tarihini ve tarihimizi irdelemeye basladim.
Bu surecte karsima en cok cikan durum ise havacilikta yasanan basarilardan cok, basarisizliklarin degerlendirilip, yeni girisimlerinin onunun basta kisilerin kendi cevreleri tarafafindan demoralize edilerek kesildigi olmustur. “ucmak“ fiilinin hayatimizin her anina islemis oldugunu dark edince, havacilik ile neden bukadar cok ilgilendigimize de cevap buluyoruz.
Her gecen gun dunya ortalamasinin cok uzerinde bir hizla gelisen Turk Havacilik sektoru uretim ve servis hizmetlerinde paralel gelismeler saglayarak kaybettigimiz yillari geri kazanmak isterce yogun bir caba sarfediyor. Hukumetin bu alandaki destegi, ozel sektorun onu actigi gibi, istahinida artiriyor.
Thy ve TAI`nin basta diger ozel havayolu ve uretim sirketlerinin arkadan yarisi uluslararasi arenada Turkiyemiz icin cok olumlu gelismeler olarak yansimaktadir. Bu yasanan gelismelerin sadece baslangic oldugunu vurgulamakta fayda var.
Lakin bin yildan cok bir tarihe sahip havacilik gecmisimizin yuku agir, sorumlugu buyuk.
Ulkemiz havacilk sektorunun dunyada hak ettigi yeri almasi, ismini sayamayacagimiz kadar cok havacilik ile ilgi deneme ve calisma yapmis ceddimizin mirasini yerine getirmek ve Turkiye`nin gucunu Gokyuzune Cikarmak icin, donup geriye bakiyoruz, bu topraklarin bize kattigi deger, yukledigi misyon ve isledigi vizyon ile A HAVACILIK hayata geciriyor. Ufkumuz acik olsun…
Detayli bilgi icin